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印度坦克发展连载:另寻出路

2018-09-21 23:10 来源:未知 评论: 收藏本文 转发至: 分享到QQ空间

  尽管自“胜利”主战坦克投产伊始,各种改进便从来没有间断过,特别是于1980年代中期开始实施的比松(Bison)计划,更是凸显了当时“胜利”主战坦克在印度装甲集群中的地位。不过,随着印苏关系的不断升温(苏联在帮助印度发展重工业的名义下,为印度建立一些公营工厂,并把印度第四、第五和第六个五年计划(1969-1974)纳入苏联经济的计划轨道,使印度公营企业的投资、计划与管理等工作都受到了苏联的影响,印度对苏联的依附程度增大)。特别是20世纪80年代初,印度的英迪拉.甘地重新上台执政,把对苏关系作为印度对外政策的首要目标,印度与苏联之间的密切关系得以进一步加强。在这种情况下,尽管是一种较为成功的第二代主战坦克,但“胜利”主战坦克还是注定将要在大批到来的苏式坦克“冲击”下退出历史舞台了。

  1980年12月,苏联领导人勃列日涅夫访问了印度,两国签订了经济技术合作议定书。1985年5月,印度的拉吉夫.甘地总理访问了苏联,这次访问,确定了两国领导人定期接触机制,两国还签订了《2000 年苏联和印度经济、贸易和科学技术合作基本方针协定》,苏联向印度提供10亿卢布的优惠贷款。这次访问,标志着印度和苏联的关系走向了一个新的高度。拉吉夫.甘地上台执政后,把对苏联的关系放在印度对外关系的首位,印度与苏联的关系继续向前发展。1989年7月,拉吉夫.甘地第二次访问了苏联,与苏联重新确定了两国关系。1989年12月,印度V. P. 辛格政府上台,在对外政策上与拉吉夫.甘地政府大体相同,继续保持了与苏联的友好关系……这就为印苏关系在1980年代达到一个前所未的“热度“作了铺垫),印度军队的整个装备体系不可避免的走向了全面的“苏式化”-------T-72主战坦克的引进生产,便成为了其中的一个典型。

  值得注意的是,虽然T-72在当时的名声极大,但心气高傲的印度人,却只将T-72视为一种“过渡型号“。这其中的原因在于,启动于1973年的“印度豹“下一代主战坦克项目,也于1984年推出了首辆样车,只是由于技术门槛过高,一时无法取得突破,投入量产,为了保持现代化主战坦克的规模,才决定引进T-72作为“印度豹“服役前的”过渡”。需要指出的是,印度人之所以将T-72作为“印度豹“服役前的”过渡”,另一个原因在于苏联人答应进行技术转证的T-72型号,实际上是专供出口的T-72M,印度人很清楚这些所谓的”出口型”T-72M1的”成色”。由于T-72M出口型秉承了苏联外贸军品的一贯传统,所以与苏联自用的T-72A或者是华约版T-72M相比,出口型T-72M1各方面都进行了不同程度的简化(也就是所谓的猴型),这一点对T-72M出口型来讲突出表现在装甲防护上(T-72M实际上分为华约成员国用的标准T-72M与专供出口用的捷克产T-72G,但一般在宣传上,苏联人故意将T-72M与T-72G混为一谈,将T-72G称为T-72M1出口型)。出于保密及降低成本提升市场竞争力的目的,T-72M1出口型车体首上装甲夹层中并没有使用特种玻璃纤维材料,而代之以充填一种价格低廉的硅化合物。真人龙虎游戏机。另外,出口型T-72M1的火控系统也较为简陋,火控系统仅仅包括机电模拟式弹道计算机、炮长昼夜分置式测距-瞄准二合一瞄准镜(早期批次装备的甚至还是合像式光学测距仪,基线m,后期批次才装有二氧化碳激光测距仪)、主动红外夜视瞄准镜、车长昼夜合一式瞄准镜、双向稳定器。

  印度生产的第一批135辆T-72M1于1987年出厂,被印度人称为“阿吉雅“。不过,将这批T-72M1称为“阿吉雅“其实有些勉为其难,因为这批T-72M1全部是由苏联零件组装而来的。此后印度生产的T-72M1国产化水平逐步提升,当最后一批T-72M1在1994年驶出阿瓦迪坦克厂大门时,国产率已达96%,或许将这时的T-72M1被称为“阿吉雅“才是名副其实的。有意思的是,虽然最初印度仅仅计划生产450辆“阿吉雅“,然而由于“印度豹“挫折不断,迟迟无法量产,这使“阿吉雅“的订单达到了1400辆以上,在”胜利”主战坦克因老化而不断退役的情况下,成为了印度装甲力量的中坚。不过,虽然“阿吉雅“是基于苏联技术转让而来的印度版T-72M1,但由于工业基础的差距,“阿吉雅“的质量却要低于原版T-72M1-----自服役以来,T-72M1已经发生的多达上百起炮管炸膛事故,厂家回收了770根炮管,或许就是个很好的说明。

  1973年5月中旬,时任印度国防部长拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度议会上作证说,印度将自行研制一种称为“印度豹”(Chetak)的新型主战坦克。该坦克起初也叫MBT-80坦克。1974年3月,印度政府正式批准了“印度豹”计划立项,项目资金款达1.55亿卢比(时价1美元约等于43卢比,约合360万美元)。这个数额在当时的印度可算是一个天文数字。新型主战坦克设计指标为:战斗全重50吨,120毫米线膛炮和高性能弹药、先进火控、大功率发动机和高效传动系统、复合装甲,均要求国产;且性能要求全面超越德国当时正在研制的豹2坦克。在1984年推出首辆样车后,以一辆印度教大神的名子,1985年“印度豹”被定名为“阿琼”(Arjun)式主战坦克。返回搜狐,查看更多

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